聚氨酯包膠輪是我們現(xiàn)實(shí)生活里面的大型的設(shè)備，那么這種設(shè)備是需要人為來(lái)調(diào)節(jié)的，當(dāng)然，也可以設(shè)置自動(dòng)的，這種自動(dòng)設(shè)置的聚氨酯包膠輪，效果會(huì)好嗎？這就是今天我們小編要給大家講到的產(chǎn)品知識(shí)。
    1.網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置，其特征是：由主動(dòng)預(yù)緊包膠輪、被動(dòng)輪、壓緊輪同直徑鏈輪、主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪、鏈條、軸承座、預(yù)緊螺桿組成，設(shè)置在網(wǎng)帶式牽引爐的主動(dòng)包膠輪、壓緊輪和小滾輪之間；其中，壓緊輪同直徑鏈輪與壓緊輪同軸，主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同軸，鏈條連接在壓緊輪同直徑鏈輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪之間；被動(dòng)輪固定在軸承座上，軸承座通過(guò)預(yù)緊螺桿固定在鋼架上；被動(dòng)輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪配合，且分設(shè)在網(wǎng)帶的兩側(cè)，傳動(dòng)比為1：1。
    2．根據(jù)要求所述的一種網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置，其特征是：所述的壓緊輪同直徑鏈輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪外徑與齒數(shù)相同，傳動(dòng)比為l：1。
    3．根據(jù)權(quán)利要求所述的一種網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置，其特征是：所述的主動(dòng)預(yù)緊包膠輪外表面采用橡膠包裹。
    本實(shí)用新型屬于網(wǎng)帶式玻璃牽引退火爐技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種網(wǎng)帶預(yù)緊裝置，特別是指一種牽引退火爐的金屬網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置，用于防止金屬網(wǎng)帶在傳送過(guò)程中阻滯而造成主動(dòng)輪的卡輪。
    隨著光學(xué)玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)網(wǎng)帶式牽引爐的平穩(wěn)運(yùn)行提出更高的要求。目前使用的網(wǎng)帶傳輸裝置多采用主動(dòng)輪和壓緊輪相向運(yùn)動(dòng)，在摩擦力的作用下使金屬網(wǎng)帶按照箭頭指定的方向運(yùn)行。在網(wǎng)帶運(yùn)行過(guò)程中，其前端容易堆積阻滯在上述兩輪的緊壓貼合面。導(dǎo)致主動(dòng)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，造成驅(qū)動(dòng)裝置（變速器）損壞，生產(chǎn)***中止。故障維修過(guò)程不僅耗時(shí)耗力，成本較高，且玻璃制品由于在牽引爐內(nèi)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響品質(zhì)。
    通常解決方式是采用托架支撐以阻止網(wǎng)帶下墜，托架是一端可調(diào)另一端為固定合頁(yè)結(jié)構(gòu)的四方托板。此方案雖然調(diào)整了網(wǎng)帶進(jìn)入主動(dòng)包膠輪的角度，但由于網(wǎng)帶自身重量太大無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的可調(diào)支板支撐，網(wǎng)帶運(yùn)行一段時(shí)間其前端仍會(huì)在主動(dòng)輪和壓緊輪貼合面產(chǎn)生堆積，嚴(yán)重時(shí)金屬網(wǎng)帶會(huì)倒行將主動(dòng)輪卡死。
    為了解決上述技術(shù)間題，本實(shí)用新型提供了一種網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置。
    本實(shí)用新型網(wǎng)帶自動(dòng)預(yù)緊裝置由主動(dòng)預(yù)緊包膠輪、被動(dòng)輪、壓緊輪同直徑鏈輪、主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪、鏈條、軸承座、預(yù)緊螺桿組成，設(shè)置在網(wǎng)帶式牽引爐的主動(dòng)包膠輪、壓緊輪和小滾輪之間，網(wǎng)帶通過(guò)包膠輪由壓緊輪張緊后變向送***爐體前端。電機(jī)由擺線針輪變速器帶動(dòng)主動(dòng)包膠輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊輪相向運(yùn)動(dòng)，并壓緊金屬網(wǎng)帶向前端運(yùn)行。為了防止網(wǎng)帶在前行過(guò)程中出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，卡死主動(dòng)輪損壞變速器與電機(jī)，將岡帶進(jìn)行提升與預(yù)緊，將壓緊輪同直徑鏈輪安裝在壓緊輪一端軸頸，并通過(guò)平鍵與螺桿與壓緊輪聯(lián)接，保證軸向與徑向位置不變。主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪安裝在主動(dòng)預(yù)緊包膠輪-端軸頸，并通過(guò)平鍵與螺桿與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪聯(lián)接，保證軸向與徑向位置不變。鏈條連接在壓緊輪同直徑鏈輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪之間，壓緊輪同直徑鏈輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪同直徑鏈輪外徑與齒數(shù)相同，傳動(dòng)比為1：1。主動(dòng)預(yù)緊包膠輪、壓緊輪的筒外徑尺寸一致，達(dá)到兩輪筒相向運(yùn)動(dòng)的線速度保持一致。被動(dòng)輪2兩端固定在兩端可調(diào)位置的軸承座上，軸承座7由普通螺桿與固定鋼架聯(lián)接，并由預(yù)緊螺桿進(jìn)行線性位置的調(diào)整，預(yù)緊螺桿固定在固定框架（或支架）上，通過(guò)調(diào)整預(yù)緊螺桿位置改變軸承座位置，從而調(diào)整被動(dòng)輪與主動(dòng)預(yù)緊包膠輪之間的預(yù)緊效果。另一個(gè)壓緊輪同直徑鏈輪帶動(dòng)主動(dòng)預(yù)緊包膠輪運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鏈條傳遞的動(dòng)力與被動(dòng)輪擠壓帶動(dòng)被動(dòng)輪相向運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)預(yù)緊包膠輪外表面采用了橡膠包裹處理，防止鋼件之間相互擠壓造成網(wǎng)帶變形。網(wǎng)帶通過(guò)主動(dòng)預(yù)緊包股輪與被動(dòng)輪之間摩擦力的推動(dòng)，進(jìn)行了提前預(yù)緊與高度的提升，將網(wǎng)帶送***前端較為開(kāi)闊地區(qū)，防止因間歇式的小量網(wǎng)帶堆積，影響主動(dòng)包膠輪與電機(jī)的正常運(yùn)行。
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